Tout sur le camion Mercedes Unimog

Le Mercedes Unimog convient à toutes sortes de tâches grâce à sa haute capacité de chargement. Combinant les caractéristiques du camion et du tracteur, il sert de référence et d’inspiration pour la création de nombreux véhicules. Découvrez dans cet article toutes les informations importantes sur le camion Mercedes Unimog.

Historique d’un véhicule de légende

Le véhicule Unimog Mercedes a été créé par Albert Friedrich, un ingénieur de Daimler-Benz à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers modèles sont terminés vers 1948, mais la production en série a démarré réellement à partir de 1950. Les camions unimog fabriqués à cette époque pesaient plus de 3 tonnes. La conception du modèle à cabine en tôle marque l’association avec Mercedes dont l’Unimog porte désormais le sigle. Cette fusion a eu lieu en 1953. L’Unimog S conçu à partir de 1955 est le modèle le plus acheté dans l’histoire du véhicule. Destinée au départ à l’armée, son usage s’est rapidement répandu dans le monde civil. Au fil des années, plusieurs versions se sont succédé, plus légères et plus performantes. La série U présente des véhicules hauts de gamme depuis 1973. Les modèles actuels sont dotés d’une puissance de 300 chevaux et peuvent transporter une charge de 40 tonnes.

Caractéristiques et équipements

Ce camion possède des caractéristiques spécifiques lui offrant des performances extraordinaires. Il est doté de dispositif permettant de remplir de nombreuses fonctionnalités. C'est un véhicule entièrement tout terrain. Il est équipé d’une transmission intégrale et d’un système de blocage de différentiels. Le cadre est courbé, ce qui offre une torsion de 60 cm, plus ses essieux offrent un braquage de 30 °. Les modèles récents possèdent un moteur à 6 cylindres en ligne offrant une puissance de 300 chevaux. L’empattement est très large par rapport à la carrosserie, le camion est mu par un système de 4 roues directrices. Il est muni d’un système de gonflage et de dégonflage automatique des pneus pour adapter la pression au terrain à franchir. La caisse de camion présente 6 rapports avant et 2 arrières.